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O que pensar de um roadster superesportivo com um motor V12 bi – turbo de 600 cavalos?

Realmente qualquer pessoa ficaria sem idéias para imaginar um carro assim. Contudo, a Mercedes-Benz pensou por essas pessoas e caprichou no SL 65 AMG, que conta com uma perfeita harmonia de conforto e esportividade, graças ao seu acabamento interno exclusivo aliado à dirigibilidade autêntica de um AMG.

Um dos mais poderosos roadsters do mundo, o SL 65 AMG oferece um desempenho muito elevado com o motor de 600 cavalos de potência. Este faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos e passa dos 200 km/h após marcar 12,9 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250km/h.

Para se ter uma idéia da força deste bólido, vamos compará-lo a um Volkswagen Golf 1.6 Sportline, que conta com um motor flex de 101 cv. Este acelera por 14,2 segundos para chegar aos 100 km/h, com álcool, o tempo cai para 13,3 segundos. Com esse tempo a SL 65 AMG já estaria bem próximo de sua velocidade máxima, pena estar limitado eletronicamente senão com mais alguns poucos segundos ultrapassaria o seu top-speed.

Para se parar toda essa força é necessário alto desempenho também nos freios. Equipado com um grande sistema de freios a discos ventilados e perfurados construídos com materiais especialmente robustos. Na frente, a frenagem é realizada por pinças de seis pistões e discos de 360 x 36 mm, nos eixos traseiros, essa tarefa é realizada por pinças de quatro pistões e discos de 360 x 26 mm.

Mesmo parado, o visual vigoroso chama a atenção como os belos detalhes que levam insígnia V12 bi – turbo. Na lateral, as saídas de ar são pintadas em cinza fosco, assim como no velocímetro. A cor branca dá um contraste com os detalhes em fibra de carbono que estão por todo o carro, como: retrovisores, aerofólio, difusor no pára-choque traseiro e também dão o acabamento no interior. O teto de vidro do AMG da um toque de requinte, apenas aperte um botão e o teto se recolhe em 16 segundos. A linda dianteira usa faróis bi-xenon dando um olhar agressivo e imponente, de dar medo em qualquer retrovisor. As rodas originais que são exclusivas do modelo, eram na dianteira 255/35 aro 19 e na traseira 285/30 aro 19, agora substituídas por um jogo de rodas aro 20 e de cor escura para combinar ainda mais com os detalhes da fera. As saídas duplas do escapamento fazem parte do requinte e onde é possível escutar a sinfonia criada pelo V12 bi – turbo.

Este modelo teve algumas modificações do modelo original.

· Limitador: O seu limitador totalmente desbloqueado, bem como sua potência aumentada de 604 cv para 625 cv. De acordo com AMG a velocidade final deste carro e de 330 km/H e 0-100 3,8 segundos
· Kit Carbono: pára-choque dianteiro e traseiros, bem como retrovisores são de fibra de carbono o que reduz o peso do carro em 50kg.
· Teto Cristal: O teto e totalmente feito de vidro fotossensível.
· Volante AMG: Ele possui um diâmetro menor privilegiando a esportividade.
· Soleira: Ela possui o emblema AMG com iluminação própria.
· Jogos de rodas HRE: é feita de uma única peça sem soldas ou emenda, montadas para a SL65 AMG. Ela é 30% mais leve. Medidas na dianteira 255/30/20 e atrás 305/25/20

E ainda será instalado um Kit Brabus, que depois de instalado será difícil domar essa fera.

DADOS TÉCNICOS

Cilindros: V12 Bi-Turbo
Cilindrada (cm3) 5.980

Potência máxima (cv / rpm) 612 / 4.800
Torque (Nm) 1.000 / 2.000 – 4.000
Câmbio AMG SpeedShift (5 velocidades)
Acelera̤̣o 0 Р100 km/h (s) 4,2
Velocidade máxima (km/h) 250
Consumo na cidade (km/l) 4,2
Consumo na estrada (km/l) 9,6
Peso (kg) 2.120
Pneus 255/35 R19 | 285/30 R19

PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS

Bancos esportivos
AMG Estofamento em couro Passion
Fechamento automático do porta-malas
Painel de instrumentos AMG com RACETIMER
Sistema quádruplo de saídas de escapamento AMG
Sistema AMG Driver Unit (exclusivo SL 63 AMG)
Suspensão esportiva AMG (ABC)
Volante design AMG com sistema de trocas de marchas

O resultado disso tudo vocês podem conferir no video abaixo,