
Bentley… um dos carros mais luxuosos que existe, depois do Rolls Royce . O modelo apresentado (fotos) é um Corniche, fabricado de 1971 a 1984, em seu ultimo ano de fabricação (1984), o carro foi rebatizado de Bentley Continental. Possui um motor V8 com cambio automático de 3 velocidades, foi um dos primeiros com freio a disco ventilados, suspensão independente. Acho que esse deve ser o único exemplar no país, foram produzidos apenas 140 unidades sendo 63 Saloon (coupe) e 77 Conversíveis, isso o torna um carro extremamente raro, pois alem de ser antigo, possui pouquíssimas unidades no mundo que ainda estão “inteiros”.
Bentley Corniche
On novembro - 5 - 2009










lindo, super conservado.
cara, caro lindo, mas desculpe minha correcao, na verdade este é um rolls royce corniche, o bentley seria o arnage, e como dito na legenda, este sim eh o carro mais luxuoso do mundo!
linda a foto!
Renato,
Não é um Rolls-Royce. É um Bentley, mesmo. Nessa época, tanto o Rolls quanto o Bentley com essa carroceria (em versões cupê, igual à da foto, e conversível) recebiam o nome Corniche.
As principais diferenças entre ambos estavam na grade – como dá para ver nas fotos, a do Bentley é arredondada, enquanto a do Rolls é mais angulosa – e no acabamento um pouco mais “esportivo” do Bentley (por exemplo, o Bentley normalmente vinha com contagiros, ao contrário do Rolls).
Esse das fotos é da primeira geração, fabricado até 1976. Dá para saber pelos para-choques cromados e pelas aberturas embaixo dos faróis. A partir de 1977, na chamada “´série II”, os para-choques ficaram maiores, com ponteiras laterais e borrachão central pretos, e as aberturas foram suprimidas.
O Bentley Arnage só foi lançado muitos anos depois do carro das fotos, por volta de 1998. O Rolls-Royce correspondente era o Silver Seraph, lançado alguns meses antes. Ambos tinham motor BMW: o Seraph usava o V12 5,4 litros aspirado do BMW 750i; o Arnage usava o V8 4,4 litros do BMW 540i, mas com dois turbos.
Abraços.
Muito Obrigado pela aula Alexandre!!
Elio,
Foi um prazer.
E parabéns, tanto pelo blog quanto pelos carrões que rodam aí em Curitiba!