CtbaExotics

Um carro que fosse confortável como um sedã, mas que continuasse sendo uma verdadeira FERRARI. Foi com esse objetivo que em 1992 a casa de Maranello apresentou ao mundo a Ferrari 456GT.

A Ferrari 456 veio para atingir um público alvo um pouco diferente dos clientes tradicionais da marca, os quais na época procuravam pela clássica F348, que mais futuramente deu lugar a legendária F355, com seu motor V8 de ronco inconfundível. Na época a clientela da Ferrari, tinha ainda a opção de escolher a 512TR.

A 456 é um cupê 2+2, o que significa que tem 2 portas mas 4 lugares; sendo 2 para adultos e 2 para crianças. Neste caso, os 2 últimos foram representados pelo Elio e o Japa que fizeram o passeio no banco de trás.

A 456 é rápida, elegante e confortável, muitos a consideram o carro com o conceito GT de 4 lugares mais bonito de todos os tempos.
Tem um motor V12 dianteiro de 5.5 L, que gera 442 cv a 6.250 rpm. Este V12 em 2000 e 2001 ganhou o prêmio internacional de melhor motor do ano na categoria acima dos 4 litros. A transmissão manual de 6 marchas ficava posicionada na traseira do carro para assim melhorar a distribuição do peso entre os eixos. Também na traseira encontra-se um discreto aerofólio. A suspensão era uma das mais modernas e avançadas da época, o motorista podia escolher entre os modos Intermediário, Sport e Touring, ou automaticamente pelo carro ajustando a rigidez de cada amortecedor de acordo com a situação que o carro era exposto.

Este exemplar da matéria é manual, o detalhe que mais me encantou. UMA FERRARI MANUAL, incrível! A sensação de ouvir o “clic” nas trocas de marcha é indescritível. O “clic” que eu me refiro é de quando a alavanca de cambio encaixa no trambulador, aquela grade que ajuda o motorista a direcionar o câmbio. Outro fato que não podemos deixar de comentar é o estado de conservação dela, o interior está como novo (vejam nas fotos abaixo). Até a caixa de chaves está praticamente intacta. Um carro com mais de 10 anos de uso e que apresenta-se neste estado de conservação é digno de aplausos tanto para ele como para o dono.

Em 2004, a Ferrari lançou a sucessora da 456, a 612 Scaglietti, que muito em breve será o tema de uma matéria nossa aqui no blog.